项目背景：

　　我国基本上所有的大港都是政府主导型港口，都有港务局的历史传统，政府垄断港口的投资和经营。而深圳由于本身从一个小渔村发展而来，作为特区没有历史负担，从建港开始就完全采用市场化运作模式，引进多元投资主体，完全实行市场化竞争和经营。

　　深圳港主要集装箱码头运营商都是以港资为主，基本上形成三分天下之势。盐田港区以和记黄埔为主，西部港区以招商局国际为主，即将开港的大铲湾港区以现代货箱为主。各码头运营商都利用各自的优势吸引船公司来开辟航线，船公司有充分的选择权，这与其他港口需经港务当局批准完全不同。因此各码头运营商的股东背景在吸引船公司方面有重要作用。

　　完全市场化的运作模式，低成本、高效率的运营方式成为深圳港的核心竞争力。深圳港依靠低廉的物流成本，快速有效的通关效率，港区间的有效竞争充分吸引了珠江三角洲产业区的货源，增加了港口的有效利润额，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润方面都居全国首位。可以说深圳港是目前中国大陆最具有效益的港口。

项目内容：

　　◆定位及辐射区域

　　（港口组成、定位、性质、辐射区域、腹地情况。）
　　西港区有望成为新的增长点
　　地理位置优越，腹地经济发达
　　集疏运系统有待进一步完善
　　多元化投资主体和市场化运作模式

　　◆主要运营数据分析

　　（以数据图、表的形式对报告期内深圳港经营状况、吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量、在行业排名等统计数据进行解读。）

　　深圳港吞吐量最新情况
　　货物吞吐量
　　外贸货物吞吐量
　　集装箱吞吐量

　　◆货物运输结构分析

　　（通过对港口的跟踪，分析港口近期发展动态，对港口内业务发展动态、影响因素、发展趋势、价格进行分析。）

　　深圳港是我国华南地区的集装箱主枢纽港
　　深圳港集装箱吞吐量将稳步增长
　　散杂货装卸业务平稳发展

　　◆深圳港规划及发展前景

　　（深圳港中长期发展规划、投资方向、项目建设内容、资金需求、建设周期、目前进度、投资者等。）

　　☆港口规划
　　盐田西港区有望纳入全港区统筹经营
　　盐田三期及扩建值得期待
　　盐田国际一二期将受新码头分流

　　☆港口整合
　　招商局国际已开始对西部港区实施整合
　　整合赤湾：业务分工、区域分工

　　◆财务指标分析

　　（以数据图、表的形式对行业统计数据进行解读，其中包括行业的经营状况、财务状况对比分析和深圳港报告期内经营能力、盈利能力、偿债能力、现金流量排名、评价等。）

　　盈利能力分析
　　偿债能力分析
　　经营效率分析
　　成长能力分析
　　现金流量比率

　　◆SWOT分析

　　（营口港所面临的竞争优势、竞争劣势、机会、威胁）

　　☆竞争优势
　　☆竞争劣势
　　☆机会
　　☆威胁

项目参考文献：

　　《2010年中国港口规划研究报告》
　　《2010年中国港口竞争力报告》
　　《中国港口物流行业投资报告》
　　《深圳港口规划》
　　《香港港口规划》

本案例详细情况请联系：010-62351146